今年9月，美國剛驚險避免了一場全國性的鐵路大罷工，但現在，這場危機又在再次逼近。

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美國鐵路或再次出現大規模罷工

11月14日 ，美國小型國際鍋爐制造商兄弟會投票否決了全國貨運鐵路協議，成為第三家拒絕該協議的鐵路行業工會。截至目前，在美國12家鐵路工會中，7家工會投票同意，3家工會否決，還有2家則尚未完成投票。

目前，僅剩美國最大的兩個鐵路工會尚未投票，并定于11月20日進行投票。

如果到時他們的投票結果也是否決，那么美國預計有超過12.5萬名鐵路工會成員可能舉行罷工，這意味著大量鐵路貨物的運輸可能暫停，鐵路大罷工的危險將席卷整個美國。

美國農產品面臨運輸困境

這對于農產品行業來說，是一項尤其巨大的沖擊。在今年干旱天氣影響下，美國密西西比河水位降至創紀錄低位，駁船已經無法漂浮，美國農產品已經無法通過水路進入出口市場；同時，由于柴油供應仍然緊張，卡車運輸成本也過于高昂，令人望而卻步。

在這一情況下，鐵路已經成為農產品行業最為仰賴的運輸途徑。然而，現在他們又面臨美國鐵路罷工的新威脅，這將進一步抑制農作物和化肥的運輸。

美國農業部周四發布的一份報告顯示，最近一周，美國鐵路運輸的谷物運輸量較去年增長4%，較過去三年來平均水平增長6%。

“我們嚴重依賴鐵路，現在尤其依賴鐵路，因為密西西比河（水位過低），”全國玉米種植者協會公共政策經理馬特·齊格勒（Matt Ziegler）表示，“考慮到這一因素，以及我們即將結束收割的事實，這次潛在的罷工來得不是時候。”

與此同時，據美媒報道，美國主要行業組織化肥研究所（Fertilizer Institute）表示，該組織的部分成員已經收到了聯合太平洋鐵路公司的通知，稱該公司將限制部分發貨。

聯太鐵路公司企業公關部主管克里斯汀·索思（Kristen South）在郵件中稱，由于交通擁堵，該公司要求一些客戶自愿減少運輸量，并發布了一些臨時禁令。

美國田納西州孟菲斯市的的水位在今年10月份達到了歷史最低水平，當地一家大宗商品運輸商HTS Commodities的董事總經理威廉姆森(Lewis Williamson)表示：“物流總體上是一個問題。”

他還透露，一些與他合作的食品制造商已經因鐵路問題關閉了工廠。