時隔14年，日本豐田汽車公司（下稱“豐田汽車”）迎來最高負責人變更。

(相關資料圖)

該公司于1月26日宣布，現任會長內山田竹志卸任，社長豐田章男將于4月1日起就任會長，社長一職的接力棒交給豐田汽車旗下豪華品牌雷克薩斯負責人佐藤恒治。

針對人事換防的原因，豐田章男表示，為了進一步推進豐田汽車的改革，公司需要更年輕、個性化、富有活力和創造力的團隊。

圖片來源：企業官網

現年66歲的豐田章男是豐田汽車創始人豐田喜一郎之孫，于1984年入職豐田汽車，2009年6月起任社長至今。新任社長佐藤恒治現年53歲，于1992年入職豐田汽車，主要從事技術領域，曾參與卡羅拉、普銳斯等品牌部件開發。

有分析人士認為，佐藤恒治對于執掌整個豐田汽車來說“過于年輕”。但在豐田章男來，在“沒有標準答案的變革時代”，需要高層能夠身體力行，扎根于一線現場，而佐藤恒治一位掌握豐田“思想”“技術”“行為準則”，奮斗于一線的造車人。未來，以新社長佐藤恒治為中心的新團隊將帶領豐田汽車全面轉型為移動出行公司。

佐藤恒治則表示，全新的團隊將以“繼承與進化”為主題，堅守創業理念，實踐“以商品及地域為軸心的經營”，致力實現移動出行公司的全方位產品換代。

在汽車行業電動化轉型的大勢之下，豐田汽車顯得與市場“格格不入”。

據路透社報道，豐田章男掌舵期間，豐田汽車對混合動力汽車的堅持使其在電動化進程中步伐緩慢，并招致了一些投資者和環保主義者的批評。

現實是，隨著中美兩大市場對電動汽車需求的快速增長，燃油車市場受到擠壓，越來越多車企踏上了轉型之路。以中美日為主要市場的豐田汽車也不得不進行“妥協”。

2021年12月，豐田汽車發布純電動戰略，宣布將通過導入BEV（純電動）車型，繼續擴大“碳中和車型”的選擇范圍；預計到2030年，將導入30款BEV車型，全球范圍內提供包括乘用車、商用車等各領域的全方位產品陣容；到2030年，BEV全球年銷量計劃達到350萬輛。雷克薩斯品牌預計到2030年，實現旗下所有車型均提供BEV版本的全方位產品陣容，在中國、北美、歐洲實現100%BEV車型銷售，達到全球銷量100萬臺的目標。到2035年，將在全球實現100%銷售BEV車型。

根據最新公布的數據，2022年，豐田汽車在中國市場的新車銷量約為194.06萬輛，較2021年減少0.2%，這也是10年來豐田汽車在中國市場首次出現銷量下跌。

“加速電動化進程，貼近地域需求，制作滿足多種價值觀的汽車等。我們將以具體行動，以商品，繼續詮釋我們的價值觀。”佐藤恒治在其就任致辭中如是說。在其到任后，豐田汽車將做出怎樣的改變，藍鯨汽車將持續關注。