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鳳凰網財經訊 3月13日，A股集體低開，滬指低開0.06%，深成指低開0.33%，創業板指低開0.45%，汽車產業鏈、煤炭、家電等板塊指數跌幅居前。

機構觀點：

中信建投：震蕩階段守住一季報績優方向 重點把握部分央國企等

中信建投研報認為，弱復蘇環境下長久期成長資產大概率占優，盈利視角看，經濟強相關板塊對應偏弱的盈利增速彈性，相對優勢不足；估值視角看，弱復蘇環境背后通常對應中性偏寬松的流動性環境，低利率更有助于長久期成長資產的估值提升。當下復蘇交易結束而一季報業績預告披露期臨近，重點把握業績預期向好的成長方向，包括信創中率先釋放訂單業績信息的部分央國企+新能源中風光儲細分環節。行業關注：醫藥、半導體、軍工、儲能/光伏、基建鏈等。

中信證券：信貸需求趨勢性好轉 “強現實”再添驗證

中信證券研報指出，2月人民幣貸款繼續大幅同比多增，明顯超出市場預期，而且社融的其他分項也同步回暖。信貸結構中，企業中長期貸款保持強勢，居民中長期貸款也有邊際改善。我們認為無需過分擔憂央行控制信貸節奏，3月信貸有望延續增長趨勢。1月信貸、2月PMI、2月信貸均指向經濟強勢修復，“強現實”再添驗證，對下周即將公布的經濟數據和后續經濟恢復或許可以更樂觀。

中金：本輪周期的鋰價上漲已經進入尾聲

中金公司研報認為，本輪周期的鋰價上漲已經進入尾聲。2020年三季度至今，鋰鹽價格已經上漲至歷史新高的區間并呈現見頂回落的趨勢。我們認為，本輪周期鋰價上漲進入尾聲階段呈現的主要特征有二，一是鋰資源環節的供給剛性削弱，行業資本開支增長逐步傳導至產能增長和產量釋放；二是鋰鹽產品的高價已經引起需求的負反饋，體現為下游企業盈利能力下降、新能源汽車普遍漲價以及鈉電池等替代方案的推出。我們認為，以上兩種表現是鋰價上漲進入尾聲的典型特征，反映了鋰鹽市場供需再平衡的內在機制，即價格上漲對供需兩側的共同影響，最終導致全球鋰供給的增長速度超越需求。

中信證券：國六b將于7月執行 超齡車去庫存乃情理之中

中信證券研報指出，2023年7月1日開始，國六b標準將全面實施。國六b和國六a相比在排放標準和測試標準上都更加嚴格，尤其是新增對汽車實際行駛排放進行檢測的RDE測試。我們認為市場上仍有部分老舊車型不符合國六b排放法規，其去庫存行為可能對行業產銷、價格產生影響。但同時我們認為此次國標切換影響的時間維度不會太長，影響程度也將明顯小于2019年國五向國六a的切換。