國家發改委16日舉行發布會，新聞發言人孟瑋發布4月宏觀經濟運行情況并回答記者提問。記者梳理發布會內容發現，這三個領域或將迎來新變化。

一般工商業電價將繼續降低

今年以來，全國發用電量持續保持較快增長態勢。1-4月份，一產、三產和居民生活用電量增速都達到兩位數，分別增長11.0%、14.6%和15.0%;二產用電同比增長6.9%。

對于《政府工作報告》中提出的“一般工商業電價平均降低10%”的任務目標，國家發改委新聞發言人孟瑋表示，發改委已經推出第一批措施，從4月1日開始執行，涉及降價金額430億元，可降低一般工商業電價每千瓦時4.3分，絕大多數價格主管部門已印發落實文件，電網企業也按規定嚴格執行。孟瑋還透露，發改委將正式印發文件，結合增值稅稅率降低1個百分點，對電網企業實施留抵退稅政策，再次降低一般工商業電價，涉及降價金額約216億元，可降低一般工商業電價每千瓦時2.16分，此項降價措施自5月1日起執行。至此，累計降幅約7%。

物流業簡政減稅降費新措施將出臺

中國物流與采購聯合會4月24日發布數據，統計顯示，一季度全社會物流總費用2.9萬億元，同比增長7%，增速比上年同期回落2.9個百分點。一季度社會物流總費用與GDP的比率為14.5%，比上年同期回落0.4個百分點，比去年全年回落0.1個百分點。其中，運輸費用占社會物流總費用的比重為52.4%，比上年同期回落0.8個百分點。

近年來，我國社會物流成本水平進入下降通道，社會物流總費用與GDP比率實現“五連降”，但仍高于主要發達國家8%—9%和新興經濟體11%—13%的水平。孟瑋認為，這既與我國產業結構和人口、產業空間布局有一定關系;也反映出我國物流“成本高、效率低”問題仍然比較突出。

孟瑋透露，為進一步降低物流企業經營成本，今年以來，按照國務院決策部署，發改委會同相關部門在已出臺的政策措施基礎上，針對物流領域“簡政、減稅、降費”問題，研究提出一批新的政策措施，進一步推動降低物流企業經營成本。其中，降低交通運輸業增值稅率、擴大物流企業倉儲用地稅收優惠范圍等政策已寫入今年的政府工作報告;5月1日起交通運輸業增值稅率已降至10%。目前，發改委正在協調推動其他政策措施的出臺，為物流業降本增效和創新發展創造更好條件。

同時，發改委會同相關部門開展了現代物流創新發展城市試點、示范物流園區、國家智能化倉儲物流示范基地、骨干物流信息平臺試點等工作，推動現代物流業在重點地區和重點領域創新突破、率先發展。

孟瑋稱，發改委將會同有關部門抓緊再推出一批新的簡政減稅降費措施，同時，繼續通過適當形式對試點示范經驗進行宣傳推廣。

規范主題公園建設 防范“假公園真地產”

在全球多數主題公園市場增長放緩的情況下，我國主題公園發展逆勢上揚，有研究機構預計，到2020年中國將成為全球最大主題公園市場。

孟瑋表示，總體來看，我國主題公園市場保持較好發展勢頭。但在發展過程中也出現了一些問題，有的主題公園概念不清、盲目建設、低水平重復，有些地方出現了房地產化傾向和債務風險，影響了行業健康發展。對此，發改委和有關部門日前專門出臺了《關于規范主題公園建設發展的指導意見》。下一步將重點聚焦幾個突出問題開展工作：

一是針對盲目發展、同質化競爭等問題，要進一步加強科學論證、合理規劃。各地要根據經濟社會發展情況、區域人口規模、城市化程度和旅游市場條件等因素，嚴格科學論證，統籌研究本區域主題公園項目的數量和布局，嚴格控制新建、擴建特大型主題公園。主題公園項目選址應當符合土地利用總體規劃和城市、鎮總體規劃以及相關專項規劃。要防止一哄而起、盲目發展、同質化競爭，防范地方債務、社會、金融等風險。

二是針對盲目建設、房地產化傾向等問題，要進一步嚴格規范、嚴控風險。主要有幾個方面：一是嚴格用地管理，按照國家有關規定通過招拍掛等方式取得土地;二是嚴守生態紅線，嚴禁違規生態保護紅線區域選址建設主題公園;三是嚴格核準程序，嚴格執行有關投資項目管理的相關規定;四是嚴控房地產傾向，從嚴限制主題公園周邊住宅用地比例和建設規模，防范“假公園真地產”項目;五是嚴防地方政府債務風險，穩妥把握主題公園配套基礎設施建設節奏。

三是針對中華文化挖掘不足、長遠發展能