5月25日18時，隨著一聲汽笛長鳴，一列滿載41個40尺集裝箱的貨物班列從廣鐵集團增城西站緩緩駛出。該班列將經由廣西憑祥口岸出境，于4天后抵達越南河內。這是今年粵港澳大灣區開往東盟的首趟中亞班列(中國通達其它亞洲國家)，標志著大灣區再添國際物流新通道，為東盟與大灣區的物流發展提速。

據了解，本趟中亞班列運輸貨物全部來自大灣區，主要為家用電器、高檔家私等產品。

受全球疫情的持續影響，各國紛紛對跨域貿易運輸采取更嚴格的入境管制措施。而鐵路貨運人與人、人與物接觸少，且具備時效高、成本低、清關便利等優勢，因此，中亞班列成了國際貨運航線停飛、海運價格飆升等情況下國內企業“走出去”的首選渠道。

“大灣區的電器、化工品等日用品深受東盟市場青睞，但傳統的公路運輸物流費用高，水路運輸耗時長。”廣東粵通物流有限公司副總經理韋經裕介紹說，利用中亞班列運輸日用品，能有效降低分段運輸的時間損失及貨物破損，可較傳統運輸模式節省20%左右的運輸成本。