從6月25日零時起,全國鐵路將實行今年第三季度列車運行圖,繼續提升客貨運輸品質。記者從中國鐵路北京局集團有限公司獲悉,新列車運行圖實施后,京滬方向將新增6對最高時速350公里的復興號標準動車組列車,京哈高鐵將新增高速動車組33對。

長久以來,做大做強鐵路硬件設施,補齊我們國家國民經濟發展的短板是鐵路建設的首要任務。而近年來,隨著鐵路事業的不斷向前發展,盤活運力,合理的運用市場營銷手段,為客戶創造更有價值的運輸產品,又成了鐵路部門的新課題。

面對這個新課題,呈現在我們眼前的答卷也顯然是十分令人滿意的。擁有了世界先進水平的現代化高速鐵路網絡后,讓我們在出行上安全和快捷得以兼顧。而隨著鐵路公司制改革不斷深入,現代化的運營管理體系愈加完善,使得實行更加靈活的運營圖成為可能,在滿足人民需求的同時,成本效率也得到了配比最優解。

安全、舒適、快捷自此成為一個整體。一路上,少了份親人的擔心,多了份沿途最美的風景,每次出行都能讓旅客得到前所未有的美好新體驗。比如這次調圖后,北京朝陽到承德南的高鐵列車,其最短運行時長只有五十二分鐘?？瓦\車次的增加也是空前,完全能夠滿足可預期的客流高峰。

酷暑中的京津人民終于能隨時到承德尋得一片清涼。曾幾何時,在人民群眾心目中,如神話般的美好期許,如今成為了日常生活中的可能選項。而從服務上看,鐵路部門也已經將一桌好菜擺在臺上,臺上菜品齊全,不再是亂燉一鍋出,相互將就徹底成為了歷史。雖然消費出行習慣還需要一個漸進的培養過程,眼下個別車次上座率不高。可糖甜醋酸,滋味好壞全在百姓心中,隨著第一批旅客的滋味淺嘗,但相信用不了多久,京津的人民就會像發現寶藏一樣擁進北京朝陽站。京哈高鐵調圖后的新氣象也不過是全國大環境的一個縮影,從各種報道和切身的感受來看,鐵路部門上下付出的心血是值得的。

總的說,發展到今日鐵路依然是國計民生的重中之重,愿望伴隨著現實能力的提升,讓鐵路部門服務于經濟大環境的同時,也能夠更好的服務乘客。再進一步講,人民鐵路為人民,用手中的設備服務好旅客,便是鐵路部門最大的價值提升體現。

高鐵已經是我國這個時代最靚麗的一張名片,為我們堂堂大中國在世界舞臺上賺足了面子。而能讓廣大人民群眾在此中,體會到前所未有的幸福和滿足,則是我們發展實實在在的里子。此次調圖便是讓這個里子更加充實飽滿的一個契機!